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    新華社拉薩４月１９日電　題：交通＋能源：西藏打通發(fā)展“任督二脈”

    新華社記者　王軍　魏圣曜

    近年來，在中央和各省市的大力支援下，青藏聯(lián)網(wǎng)、拉日鐵路、藏木電站等一批批重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成使用。如今的雪域高原交通更加便利、電力供應(yīng)充足，西藏社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步打通關(guān)鍵的“任督二脈”，插上了騰飛的“雙翼”。

    西藏地處中國西南邊疆，自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，交通、能源向來是制約西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“瓶頸”。為此，近些年中央政府加強(qiáng)了對西藏的投資傾斜力度，擴(kuò)大專項(xiàng)投資規(guī)模，使西藏全社會固定資產(chǎn)投資大幅增長。

    交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇此前在拉薩表示，隨著青藏鐵路的全線通車和貢嘎、米林等民用機(jī)場的投入運(yùn)行，一個由鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，正以嶄新的面貌呈現(xiàn)在青藏高原上。

    目前，西藏公路通車?yán)锍坛�７萬公里，以“三縱、兩橫、六個通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成；青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則鐵路２０１４年８月通車后已發(fā)送旅客４０萬人次，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善、進(jìn)出藏航班每周增至３００多班……“進(jìn)藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠(yuǎn)。

    交通快速發(fā)展不僅使農(nóng)牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的民眾架起了致富的“金橋”。現(xiàn)在，公路和鐵路沿線的農(nóng)牧民們開始興辦運(yùn)輸公司、家庭旅館等，不少人走上了致富路。

    西藏電力供應(yīng)以水電為主。往年，每到冬春季枯水期，西藏各地都會出現(xiàn)不同程度的拉閘限電現(xiàn)象。為了“讓電于民”，只能對企業(yè)、商戶進(jìn)行停電、限電，很多企業(yè)不得不進(jìn)入長達(dá)半年的“冬歇期”。    為解決西藏長期以來的缺電問題，２０１０年７月，青藏交直流聯(lián)網(wǎng)工程開工建設(shè)。２０１１年底，青藏聯(lián)網(wǎng)工程投入運(yùn)行，結(jié)束了西藏電網(wǎng)長期孤網(wǎng)運(yùn)行的歷史，為從根本上解決西藏城鄉(xiāng)居民生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電問題打下基礎(chǔ)。

    數(shù)據(jù)顯示，工程投產(chǎn)以來，青藏交直流聯(lián)網(wǎng)工程向西藏地區(qū)累計送電２６億千瓦時。對比數(shù)年來用電變化，位于拉薩市西郊的西藏高爭建材股份有限公司副總經(jīng)理董智升感觸良多。

    “過去，由于缺電，我們公司每年都要停產(chǎn)五六個月，嚴(yán)重影響了效益。”董智升說，“今年電力供應(yīng)有保證了，企業(yè)效益越來越好，我們準(zhǔn)備再擴(kuò)建生產(chǎn)線。”

    除了青藏聯(lián)網(wǎng)工程，總投資達(dá)４５．６９億元的旁多水利樞紐工程也于去年全部投產(chǎn)發(fā)電。年均５．９９億千瓦時的發(fā)電量將使拉薩供用電緊張的局面得到根本緩解。此外，雅魯藏布江上的第一座電站藏木水電站的投產(chǎn)，正式開啟西藏大水電時代。

    華能西藏發(fā)電有限公司副總經(jīng)理陳啟湘說，藏木電站去年正式投產(chǎn)后，兩臺機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行可增加供電能力１７萬千瓦，再加上外調(diào)電源，完全能夠彌補(bǔ)西藏冬季的電力缺口。

    一批重大交通、能源項(xiàng)目的交付使用，有力助推了西藏經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展。２０１４年，西藏全區(qū)ＧＤＰ達(dá)９２５億元，同比增長１２％，連續(xù)２１年保持兩位數(shù)增長。西藏經(jīng)濟(jì)逐步由“輸血”型向“造血”型轉(zhuǎn)化，經(jīng)濟(jì)增長實(shí)現(xiàn)了速度、效益同步提升；２０１４年，西藏城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)２２０２６元、增長８％；農(nóng)牧民人均可支配收入達(dá)７４７１元、增長１４％，連續(xù)１２年保持兩位數(shù)增長。

    變化遠(yuǎn)不止這些。目前，第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路拉薩至林芝段正式開工，西藏水利發(fā)展史上投資最大的水利工程拉洛水利樞紐也正在緊張的建設(shè)中，西藏今年提出構(gòu)建環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)帶，諸多有利因素將成為西藏經(jīng)濟(jì)內(nèi)在增長的新動力。

    中國藏學(xué)研究中心研究員廉湘民、西藏大學(xué)經(jīng)管學(xué)院院長圖登克珠等長期關(guān)注西藏社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專家學(xué)者認(rèn)為，擺脫交通束縛、揮別能源短板，西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相當(dāng)于打通了“任督二脈”，未來西藏經(jīng)濟(jì)增長速度不減，加速實(shí)現(xiàn)建成小康社會目標(biāo)更加值得期待。（完）