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　　共享單車被毀壞

　　據成都市錦江區三圣街道辦一名治保巡邏隊員說，２６日早上８點左右，他到事發地點附近巡邏時，發現樹叢里在冒煙，到場后才發現原來是一堆共享單車被燒，很多車已經被燒得只剩下車架子，只能根據殘骸的顏色依稀分辨出其所屬的共享單車公司。

　　“永安行”稱，大約有４輛“永安行”共享單車被燒毀，損失在４８００元至６４００元之間。

　　“Ｂｌｕｅｇｏｇｏ”稱，被焚的３輛“小藍車”，損失在４５００元以上。

　　“摩拜單車”表示，他們將派出工作人員調查取證，積極配合警方依法追究肇事者的責任。

　　ｏｆｏ共享單車成都地區負責人張翱表示，公司已于今日下午向公安機關報案，將配合公安機關完成調查取證工作。

　　基于移動互聯網技術的共享單車，因其使用靈活方便、價格實惠，且有助于引導市民養成綠色出行的習慣，自去年１１月進入成都以來，深受消費者喜愛，并得到城市管理者的支持。

　　但是，共享單車也給城市管理帶來了新困擾。記者注意到，一段時間以來，城市小區門口，單位門口，商場、醫院、地鐵入口，凡是人群出入較為密集的區域，周邊都或多或少、橫七豎八停放著各種顏色的共享單車。

　　共享單車秩序檢驗公民素養和城市文明

　　針對此次事件，有網友說，涉事地點位于當地知名景區，在共享單車出現以前，是由傳統服務商向游客提供單車租賃服務，根據一輛車的騎行人數不同，每小時收費十多元至數十元不等，但每小時收費五角一元的共享單車大量出現后，以往的租車生意遇冷。

　　很多網友認為，共享單車其實就是公民素養、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來諸多便利的同時，也照射出極少部分人不文明的一面。

　　成都市路橋經營管理有限公司高級工程師朱銳認為，共享單車代替了許多原有的短途出行交通工具，也觸動了一些傳統行業從業者的利益。

　　朱銳說，公眾都應該樹立共享單車是公共設施而非企業私產的意識，把共享單車當作和公交車、地鐵一樣的公共交通工具進行保護。

　　做綠色出行、文明出行的“形象大使”

　　事實上，針對共享單車亂停放問題，今年１月９日，成都市交委就向社會公布了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見（征求意見稿）》，以期進一步引導共享單車健康發展。

　　該征求意見稿對文明用車提出了要求，如共享單車使用者應進行實名制登記，運營方應制定安全騎行規范、文明用車獎懲制度及建立個人信用評價體系，將運營車輛信息和信用評價信息直接接入政府指定平臺，實現數據實時共享等。

　　成都市交管部門表示，按照《成都市非機動車管理條例》規定，非機動車禁止在車站、軌道交通站點等交通集散地，以及醫院、學校、商場、步行街等人員流動密集場所周邊區域非停車道路上停放，否則將處警告或者５元以上５０元以下罰款，拒不執行者可以扣留車。

　　但隨之而來的問題是，騎行者違章被交警攔下后，往往抱著“反正不是自己的車，扣了就扣了”的心態，不愿交納罰款接受處罰。

　　如何約束用戶規范使用共享單車？

　　“摩拜單車”探索了扣信用分的辦法，即用戶通過手機ＡＰＰ對違規車輛掃碼拍照上傳，“摩拜單車”結合違規車輛ＧＰＳ軌跡判斷使用者是否有違規行為，若屬實將扣除信用分，并收取高昂使用費，而舉報者則將被獎勵信用分。

　　業內人士認為，目前的種種亂象倒逼管理部門開啟新一輪思考。只有做好頂層設計，制定出包括道路基礎設施、行業運營管理在內的切實可行的規范措施，才能真正將共享單車騎行者培養成為綠色出行、文明出行的形象大使。