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　　但對(duì)于董明珠的“造車(chē)計(jì)劃”，一直以來(lái)都飽受質(zhì)疑。9月3日，董明珠在廈門(mén)接受記者采訪時(shí)表示，收購(gòu)銀隆，是因?yàn)槠渑c格力是完美結(jié)合。甚至某些方面與特斯拉相比，銀隆都更有優(yōu)勢(shì)。

　　啟動(dòng)IPO

　　在去年，格力電器擬以130億元的價(jià)格收購(gòu)珠海銀隆實(shí)現(xiàn)多元化擴(kuò)張受阻后，董明珠以個(gè)人身份投資銀隆并持續(xù)增持，同時(shí)，京東董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林等企業(yè)家，也參與了投資。

　　2016年12月份，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)(18.950, -0.16, -0.84%)、董明珠、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽訂30億元增資協(xié)議，5方獲得珠海銀隆22.39%的股權(quán)。增資后，彼時(shí)的珠海銀隆估值為134億元。

　　而根據(jù)珠海工商局信息顯示，截至今年3月31日，珠海銀隆注冊(cè)資本11.03億元，發(fā)起人已擴(kuò)至24家。其中，廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股25.98%，為第一大股東；董明珠個(gè)人持股17.46%，為第二大股東，同時(shí)，董明珠在珠海銀隆擔(dān)任董事兼名譽(yù)董事長(zhǎng)。

　　今年3月份，珠海銀隆完成股份制改革，從“有限責(zé)任公司”變?yōu)?ldquo;股份有限公司”。5月份，珠海銀隆新能源股份有限公司在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，并進(jìn)行受理公示，正式進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段。

　　而介于董明珠身份的復(fù)雜性，針對(duì)珠海銀隆籌備IPO一事，外界也不乏質(zhì)疑之聲。有分析師認(rèn)為，董明珠的個(gè)人利益與銀隆緊密捆綁，證監(jiān)會(huì)必然會(huì)考慮銀隆上市后，董明珠的雙重身份存在損害格力利益的可能性。　　

　　推進(jìn)造車(chē)計(jì)劃

　　9月3日，董明珠對(duì)于飽受外界質(zhì)疑的收購(gòu)新能源汽車(chē)制造商銀隆一事，作出了正面回應(yīng)。

　　她表示，收購(gòu)銀隆是因?yàn)樗��?dāng)時(shí)與格力可以是一個(gè)完美的結(jié)合。“沒(méi)有理由說(shuō)非要等一個(gè)項(xiàng)目或者這個(gè)領(lǐng)域里有錢(qián)賺了才進(jìn)去，而沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)當(dāng)去挑戰(zhàn)。”董明珠表示，誰(shuí)都想成為摘桃子的人，而不是一個(gè)栽樹(shù)的人，“我個(gè)人舉債進(jìn)入銀隆，就是希望去栽一棵樹(shù)。

　　而對(duì)于銀隆的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，董明珠提到，銀隆的鈦電池確實(shí)有價(jià)值，具有安全性、實(shí)用性、充電便利的特點(diǎn)，其使用壽命可達(dá)三十年。“我用過(guò)特斯拉，充電要幾個(gè)小時(shí)，而它（銀隆）在10分鐘之內(nèi)就可以把一個(gè)大巴車(chē)的用量充滿(mǎn)。”她表示。

　　記者了解到，目前銀隆在新能源領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。

　　僅在2017年，銀隆在全國(guó)布局的產(chǎn)業(yè)園就有7家，總計(jì)約800億元，遍布珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等地。有消息稱(chēng)，珠海銀隆仍在繼續(xù)考察下一產(chǎn)業(yè)基地的落腳點(diǎn)，投資也將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　而按照公司計(jì)劃，擬新增投資約195億元建設(shè)珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，主要生產(chǎn)鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動(dòng)客車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)電控集成系統(tǒng)等。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目占地333萬(wàn)平方米，建成后年產(chǎn)值達(dá)1000億元，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)乃至世界最現(xiàn)代化的新能源汽車(chē)及電池產(chǎn)業(yè)基地。